Uvoz vozila iz nemačke, troškovi i cena carine

Poštovani, nadamo se da će vam članak "uvoz i cena carine automobila iz Nemačke" pomoći kod izbora auta ali svih ostalih obaveza koje vas očekuju prilikom uvoza. Uglavnom se polovni automobili uvoze iz Evropske unije, sa akcentom na Nemačku odakle zaista možemo uvesti očuvane automobile sa malom kilometražom.

Idemo redom kako bi ste shvatili brzo i lako kako se dolazi do cene automobila.

Koliko košta uvoz vozila iz nemačke ?

Koji papiri su potrebni za auto koji se uvozi iz Nemačke u Srbiju (fizičko lice) ?

Potrebna dokumenta za uvoz i carinjenje vozila:

1. Potpisan kupoprodajni ugovor i overen kod notara ili ovlašćene agencije.
2. Odjavljena saobraćajna dozvola - original ili overena kopija.
3. Saobraćajna dozvola od privremenih (COLL tablica).
4. Servisna knjižica ili TIF (prijaviti na graničnom prelazu).
5. EURO 1 obrazac - potvrda o poreklu (za vozila koja su prizvedena u EU stopa carine 0%) bez EUR1 obrasca (stopa carine za putnička vozila 12,5% a teretna vozila 20%)
6. Coll tablice (privremena registracija do izlaska iz Nemačke) koje važe 3-30 dana, a u tom roku ćete u Srbiji ocariniti auto. Morate uzeti crvene Coll tablice jer sa žutim ne možete proći kroz Mađarsku.
7. Morate proveriti da li auto ima važeći TÜV (to je kao naš tehnički pregled) - vrlo važno!
8. Očitavanje brojeva motora i šasije
9. Izvozna deklaracija
10. Vaša lična karta i pasoš
11. Na graničnom prelazu prijavljujete kilometražu

Procena vrednosti auta za carinu

Cena carine pri uvozu vozila iz nemačke zavisi od nekoliko bitnih faktora. Procena koliko košta carina vozila u Srbiji izvodi se na osnovu kataloga AMSS-a. Na osnovu podataka iz saobraćajne dozvole, dolazi se do kataloške vrednosti vozila. Kataloška vrednost vozila je osnova za proračun cene carine i poreza. Cena carine direktno zavisi od tipa vozila i njegovih karakteristika.

Koliko košta uvoz vozila iz Nemačke

Uzećemo za primer polovan automobil Fiat Seicento 1.1

Specifikacija vozila: godište (19.11.2003.god), snaga40 KW (54 PS), zapremina motora - kubikaža 1.108 cm³, gorivo: benzin, EURO 3, kilometraža na brzinomeru 87.000 km.

U Nemačkoj ga kupujemo direktno od vlasnika sa kojim potpisujemo kupoprodajni ugovor. Cena ovog auta je 390 evra.

Fiat Seicento prema ovoj specifikaciji, AMSS procenjuje na 600 e. To znači da ukupna carina iznosi oko 250 evra. U ovu cenu je uračunato i to da ovaj auto nema Euro 1 obrazac. Ako uspete da izvadite ovaj papir, umanjićete porez od 12,5%, što znači da bi vas uvoz ovog automobila koštao oko 200 evra + troškovi agencije koja vam završava sve, što iznosi orijentaciono oko 150 evra. Dakle, prošli ste sa 350 evra pri uvozu i ostaje vam samo da nakon ocarinjenja registrujete auto na vaše ime. Prva registracija za Fiat Seicento je oko 21.000 din, a svaka naredna oko 16.500 dinara.

Dakle, da rezimiramo ukratko postupak: Kada sredite sve gore pomenute papire, dovozite auto na srpsku carinu i prijavljujete ga za carinjenje. U potrebnom roku (lično ili preko agencije) sređujete papirologiju. Najbrže ćete to uraditi preko ovlašćene agencije za uvoz, prenos i carinu vozila (preporuka). Najpre auto vozite u najbliži tehnički pregled da se samo očita broj šasije. Zatim, odvezete auto u agenciju i predate papire, a oni će auto predati u carinsko skladištenje i u razumnom roku završiti sve umesto vas. Ta usluga bi mogla da vas košta orijentaciono oko 150 evra (zavisi od agencije).

Šta je bitno za carinu ?

1. Godište vozila
2. Snaga motora vozila
3. Kubikaža - zapremina motora
4. Eventualno specifične oznake na autu (sporting, club ... itd). To podrazumeva da li auto ima klimu, kakav je enterijer (koža, full oprema ... itd).
5. Na visinu carinske osnovice utiče i kilometraža, a popust u zavisnosti od nje može biti i do 10%.

Korisni linkovi:

Procena vrednosti putničkih vozila

Kalkulator registracije vozila

IZDVOJEN KOMENTAR ZA FIAT SEICENTO 2003 BRUSH

Uvoz auta Seicento iz Nemacke bi sada koštao više za oko 100 evra nego li prošle godine. Pre svega, jasno je da su mali automobili interesantni za gradove gde je parking mesto problem i parkiranje nemoguće  ...

Seićento je auto koji je daleko bolji od Smarta, jer je taman toliko veći da primi 5 putnika i plus prtljag, a opet kadar da svojom snagom od oko 55 konja izvuče 5 putnika uzbrdo čak i po snegu ako su dobre zimske gume gde preporučujemo Uniroyal, ili domaće Tigar 13-ice (155/65/R13). Ove gume su zaista sada retke iako su jeftine.

Godišnji servis je zaista jeftin kao i registracija ... sve je po oko 10.000 din. Po meni je fiat seicento najbolji auto za grad, dostavu, brze intervencije, selidbe na malo, brzo parkiranje, mala cena registracije, jeftino održavanje, jeftini delovi, lagan auto, startan auto, najbolji auto po snegu, prednja vuča super ... itd.

Mana ovog auta je što se vrlo često kvare noseći delovi, svetla i centralna brava. Takođe, trebalo bi izbegavati seicento sa sklopivim krovom jer kad se jednom pokvari taj sklapajući krov se teško popravlja a košta puno i neisplativ je za popravku.

Potrošnja goriva je tu negde sa Punto Zastava 10, po gradu i na otvorenom. Lagan, startan auto kao abarth.